[实用新型]一种铁路车辆用右侧开锁的重载车钩结构

摘要

本实用新型提出一种铁路车辆用右侧开锁的重载车钩结构，其包括钩体、钩舌、钩舌销、销、钩锁组件、下锁销组件、钩舌推铁、下锁销转轴和磨耗板；所述钩体的下锁腔立壁右侧开有插销孔，下锁销转轴插入插销孔中，下锁销转轴上的连接键介于钩体下锁腔两壁之间，在下锁销转轴外端具有钩体杆挂孔，钩提杆挂孔轴向与连接键呈垂直分布。当车钩提杆挂入钩提杆挂孔并转动时，连接键随之带动下锁销组件，提升并带动钩舌推铁将钩舌推出，实现车钩开锁。当车辆碰撞连挂时，钩舌被推动，钩舌尾部转入钩腔，钩锁组件落下，锁住钩舌不能转动，使车钩保持可靠的锁闭状态。本结构可实现在列车的车厢右侧进行车钩操纵作业。

主权项

一种铁路车辆用右侧开锁的重载车钩结构，其包括钩体(2)、钩舌(3)、钩舌销(4)、销(5)、钩锁组件(6)、下锁销组件(7)、钩舌推铁(8)、下锁销转轴(9)和磨耗板(10)；其特征在于，在所述钩体(2)的下锁腔立壁右侧开有插销孔(21)，所述下锁销转轴(9)插入插销孔中，下锁销转轴(9)上的连接键(92)介于钩体下锁腔两壁之间，并与下锁销组件(7)相互配合；所述下锁销转轴(9)外端具有能实现车钩右侧开锁功能的钩体杆挂孔(91)，其中钩提杆挂孔(91)位于连接键(92)右侧，且钩提杆挂孔(91)轴向与连接键(92)呈垂直分布。