[实用新型]越野车用的变速器

摘要

本实用新型涉及一种越野车用的变速器，特别是传统BJ212越野车用的四驱五速变速器。技术方案是输出轴（20）上依次设置三四挡同步器总成（7）、输出三挡齿轮组件（8）、输出二挡齿轮组件（9）、一二挡同步器总成（10）、一挡齿轮组件（11）、输出五挡齿轮（21），中间轴（24）设有常啮合被动齿圈、三挡主动齿圈、二挡主动齿圈、倒挡主动齿圈、一挡主动齿圈，中间轴（24）后端还装有中间轴五挡齿轮及五挡同步组件（22），倒挡惰轮（27）套装在倒挡惰轮轴（27）上。该变速器为三轴式机械手动变速器，其五个前进挡均采用惯性同步器换挡机构，换挡平顺、轻快；本实用新型通过齿轮的优化设计，有效地降低了运转噪音，提高了齿轮寿命，同时采用系列化、模块化设计，可搭载扭矩在230N.m以下的多款汽、柴油发动机，且根据整车动力匹配需要有多套传动比可供选择。

主权项

一种越野车用的变速器，其特征在于包含输入轴分总成、输出轴（20）、中间轴（24）、倒挡惰轮轴（26），输出轴（20）上依次设置三四挡同步器总成（7）、输出三挡齿轮组件（8）、输出二挡齿轮组件（9）、一二挡同步器总成（10）、一挡齿轮组件（11）、输出五挡齿轮（21），中间轴（24）设有常啮合被动齿圈、三挡主动齿圈、二挡主动齿圈、倒挡主动齿圈、一挡主动齿圈，中间轴（24）后端还装有中间轴五挡齿轮及五挡同步组件（22），倒挡惰轮（27）套装在倒挡惰轮轴（27）上。