[实用新型]一种桥梁运输车的车架结构有效
| 申请号： | 201020118472.4 | 申请日： | 2010-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN201646859U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 杜国军;张帆 | 申请（专利权）人： | 陕西同力重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人： | 鲍燕平 |
| 地址： | 710075 陕西省西安市高新区锦*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车架结构，特别是一种桥梁运输车的车架结构，其特征是：它是由承载梁、连接件和内车架构成，承载梁分为左承载梁、右承载梁，左承载梁、右承载梁的两端通过用螺栓和自锁螺母分别安装到内车架的左侧和右侧；左承载梁是由槽内带有1个或多个加强筋的左槽梁、左加强梁通过将其底端焊接在左悬挂支座的顶端构成，左槽梁在左加强梁外侧，加强筋的三个侧边焊接在左槽梁槽内的三个面上；右承载梁由加强筋、右槽梁、右加强梁、右悬挂支座以同样结构焊接构成。它提高了车架的承载能力，转移了冲击载荷，改善了车架的所受力状况，而且保证整车的各项操控性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 桥梁 运输车 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种桥梁运输车的车架结构，其特征是：它是由承载梁、连接件和内车架(21)构成，承载梁分为左承载梁(19)、右承载梁(20)，左承载梁(19)、右承载梁(20)的两端通过用螺栓(16)和自锁螺母(15)分别安装到内车架(21)的左侧和右侧；左承载梁(19)是由槽内带有1个或多个加强筋(10)的左槽梁(11)、左加强梁(12)通过将其底端焊接在左悬挂支座(9)的顶端构成，左槽梁(11)在左加强梁(12)外侧，加强筋(10)的三个侧边焊接在左槽梁(11)槽内的三个面上；右承载梁(20)由加强筋(10)、右槽梁(18)、右加强梁(17)、右悬挂支座(6)以同样结构焊接构成。
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