[实用新型]对向式煞车卡钳无效
申请号: | 201020119313.6 | 申请日: | 2010-02-22 |
公开(公告)号: | CN201593577U | 公开(公告)日: | 2010-09-29 |
发明(设计)人: | 郭荣彬 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F16D55/22 | 分类号: | F16D55/22;F16D65/095;F16D65/20 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 一种对向式煞车卡钳,包括第一、第二卡钳缸体、第一、第二活塞、一容置槽、一簧片、第一及一第二煞车来令片。第一卡钳缸体具一第一油室。第二卡钳缸体具一第二油室。第一及第二活塞分别位于第一及第二油室中。容置槽成型于第一与第二卡钳缸体间并具第一壁面及第二壁面。第一壁面相对于第二壁面。第一及第二壁面分别位于第一与第二油室间。簧片具一平面部及一弹性曲折部。平面部贴合于第一壁面。第一及第二煞车来令片分别连接于第一及第二活塞。第一及第二煞车来令片抵接子弹性曲折部与第二壁面间。本实用新型即使处于震动环境中时,第一煞车来令片及第二煞车来令片不会与容置槽的第一壁面或第二壁面发生撞击,因而可有效避免产生撞击异音。 | ||
搜索关键词: | 煞车 卡钳 | ||
【主权项】:
一种对向式煞车卡钳,其特征在于包括:一第一卡钳缸体,具有一第一油室;一第二卡钳缸体,连接于该第一卡钳缸体,并且具有一第二油室,其中,该第二油室是相对于该第一油室;一第一活塞,是以移动的方式设置于该第一油室之中;一第二活塞,是以移动的方式设置于该第二油室之中;一容置槽,成型于该第一卡钳缸体与该第二卡钳缸体之间,并且具有一第一壁面及一第二壁面,其中,该第一壁面是相对于该第二壁面,并且具有至少一定位孔,以及该第一壁面及该第二壁面分别位于该第一油室与该第二油室之间;一簧片,具有一平面部、一弹性曲折部及至少一定位凸块,其中,该平面部连接于该弹性曲折部,并且贴合于该容置槽的该第一壁面,以及该定位凸块是成型于该平面部之上,并且是定位于该第一壁面的该定位孔之中;一第一煞车来令片,连接于该第一活塞,并且设置于该容置槽之中,其中,该第一煞车来令片是抵接于该簧片的该弹性曲折部与该容置槽的该第二壁面之间;一第二煞车来令片,连接于该第二活塞,并且设置于该容置槽之中,其中,该第二煞车来令片是抵接于该簧片的该弹性曲折部与该容置槽的该第二壁面之间,以及该第二煞车来令片是相对及间隔于该第一煞车来令片;以及一定位销,穿设于该第一卡钳缸体、该第二卡钳缸体、该第一煞车来令片及该第二煞车来令片之中,是用以定位该第一煞车来令片及该第二煞车来令片。
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