[实用新型]一种汽车制动踏板装置无效
| 申请号： | 201020120044.5 | 申请日： | 2010-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN201769803U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 颜明亮;何勇;尤勇 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T13/52 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400020 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车制动踏板装置，包括真空助力器带制动主缸总成及真空助力器活塞推杆、设在与前壁板左侧连接的基座上的第一旋转轴D、中前部与第一旋转轴D配合的制动踏板臂、固定在制动踏板臂后端的制动踏板；第二旋转轴E设在基座的中部，第二连杆的中部与第二旋转轴E配合，第二连杆的c端与真空助力器活塞推杆的一端铰接，第二连杆的另一端与第一连杆的b端铰接，第一连杆的另一端与制动踏板臂的前端a铰接。本实用新型具有下列优点：减小了布置空间或转轴位置对真空助力器带主缸总成布置的影响；在同样的制动力下可以得到更大的推杆力，使制动更加轻便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 踏板 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车制动踏板装置，包括设在前壁板(6)右侧的真空助力器带制动主缸总成(5)、一端从右侧穿过前壁板(6)的真空助力器活塞推杆(7)、设在与前壁板(6)左侧连接的基座上的第一旋转轴D、中前部与第一旋转轴D配合的制动踏板臂(1)、固定连接在制动踏板臂(1)后端的制动踏板(4)，其特征在于：第二旋转轴E设在与前壁板(6)左侧连接的基座的中部，第二连杆(3)的中部与第二旋转轴E配合，第二连杆(3)的c端与真空助力器活塞推杆(7)的一端铰接，第二连杆(3)的另一端与第一连杆(2)的b端铰接，第一连杆的另一端与制动踏板臂(1)的前端a铰接。
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