[实用新型]同轴并联式混合动力客车

摘要

本实用新型公开了一种同轴并联式混合动力客车，包括发动机、电动/发电一体机、变速箱、驱动桥、动力电池组、逆变器和动力传动系统总控制器，电动/发电一体机转子的一端与变速箱的输入轴相连，该变速箱的输出轴与驱动桥相连，其特征在于：所述电动/发电一体机转子的另一端连接有自动离合器的输出轴，该自动离合器的输入轴连接所述发动机的输出轴；所述发动机、自动离合器、电动/发电一体机、逆变器及动力电池组与动力传动系统总控制器连接。本实用新型可根据客车的运行情况，调整动力输出模式，大幅度地降低燃料消耗和尾气排放，有良好的节能减排效果，运行成本也大大降低。

主权项

一种同轴并联式混合动力客车，包括发动机(1)、电动/发电一体机(3)、变速箱(4)、驱动桥(5)、动力电池组(7)、逆变器(6)和动力传动系统总控制器(8)，其中，所述动力电池组(7)电源端与逆变器(6)直流端连接，该逆变器(6)交流端与所述电动/发电一体机(3)相连，电动/发电一体机(3)转子的一端与变速箱(4)的输入轴相连，该变速箱(4)的输出轴与驱动桥(5)相连，其特征在于：所述电动/发电一体机(3)转子的另一端连接有自动离合器(2)的输出轴，该自动离合器(2)的输入轴连接所述发动机(1)的输出轴；所述发动机(1)、自动离合器(2)、电动/发电一体机(3)、逆变器(6)及动力电池组(7)经CAN总线与动力传动系统总控制器(8)连接，该动力传动系统总控制器(8)设置有电动模式端、油门端、刹车检测端和启动端，其中电动模式端连接有纯电动模式开关(15)，油门端连接有电子油门(9)，刹车检测端连接有刹车踏板(17)，启动端连接有启动开关(16)。