[实用新型]一种汽车发动机排气歧管支架无效
| 申请号： | 201020123435.2 | 申请日： | 2010-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN201705443U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 李良国;瞿尚胜;郑伟;赵文芳 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车发动机排气歧管支架，其以中间一竖直块为支撑部，在支撑部两面分别连接与发动机部件相连的第一连接平面和与排气歧管法兰相连的第二连接平面。第二连接平面连接在支撑部的下端，与支撑部成L型，第一连接平面连接在支撑部的上侧边，也与支撑部成L型，并且两连接平面相互错开并基本呈垂直关系，使整个支架形成Z字形结构。在两连接平面上还分别开有用于与发动机部件和排气歧管法兰连接的条形孔。上述支架既能对排气歧管起到支撑的作用，又不至产生过度约束，使其在X方向由于受热变形产生的应力得到释放，解决排气歧管由于支架刚度过高，产生的热应力得不到有效释放而发生开裂的问题，提高了排气歧管的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 排气 歧管 支架 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机排气歧管支架，其连接在发动机部件(2)和排气歧管法兰(3)之间，用于支撑排气歧管；其特征在于：所述支架以中间一竖直块为支撑部(13)，在支撑部两面分别连接与发动机部件(2)相连的第一连接平面(11)和与排气歧管法兰(3)相连的第二连接平面(12)，第二连接平面(12)连接在支撑部(13)的下端，与支撑部(13)成L型，第一连接平面(11)连接在支撑部(13)的上侧边，也与支撑部(13)成L型，并且两连接平面相互错开并基本呈垂直关系，使整个支架形成Z字形结构；在两连接平面上还分别开有条形孔(14)，两连接平面上条形孔(14)的长度走向互为垂直。
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