[实用新型]低熵混燃发动机

摘要

本实用新型公开了一种低熵混燃发动机，包括气缸、气缸盖、活塞、工质储箱、排气道和燃烧室，气缸侧壁的内部或外部和/或气缸盖的内部或外部设有高压流体通道，高压流体通道的承压能力大于等于1MPa，低熵混燃发动机还包括排气热交换器，排气道与排气热交换器的加热流体进口连通；高压流体通道的出口经喷射控制阀与蒸气喷射器连通，蒸气喷射器与燃烧室连通，喷射控制阀设为正时控制阀；或者高压流体通道的出口经过流量控制阀与热机的工质进口连通，高压流体通道中所产生的高温高压流体工质推动热机作功。由于本实用新型有效利用了发动机的余热，提高了发动机的热功转换效率，所以节能、环保。

主权项

一种低熵混燃发动机，包括气缸(1)、气缸盖(2)、活塞(3)、工质储箱(4)、排气道(5)和燃烧室(6)，其特征在于：所述气缸(1)侧壁的内部或外部和/或所述气缸盖(2)的内部或外部设有高压流体通道(8)，所述高压流体通道(8)的承压能力大于等于1MPa，所述低熵混燃发动机还包括排气热交换器(10)，所述排气道(5)与所述排气热交换器(10)的加热流体进口连通；所述工质储箱(4)的出口经过高压泵(7)与所述排气热交换器(10)的被加热流体进口连通，所述排气热交换器(10)的被加热流体出口与所述高压流体通道(8)的进口连通；或者所述工质储箱(4)的出口经过高压流体泵(77)与所述排气热交换器(10)的被加热流体进口连通，所述排气热交换器(10)的被加热流体出口经过高压泵(7)与所述高压流体通道(8)的进口连通；所述高压流体通道(8)的出口经喷射控制阀(19)与蒸气喷射器(20)连通，所述蒸气喷射器(20)与所述燃烧室(6)连通，所述喷射控制阀(19)设为正时控制阀；或者所述高压流体通道(8)的出口经过流量控制阀(59)与热机(12)的工质进口(14)连通，所述高压流体通道(8)中所产生的高温高压流体工质推动所述热机(12)作功。