[实用新型]车辆转向装置

摘要

本实用新型公开了一种车辆转向装置，它包括车把、前立轴、前立管、包括立梁、横梁、两侧立管、前弯梁、前斜支撑和主梁的前支架、车把与两个前轮之间安装的同步制动机构和两个前轮；前立轴下端与立轴转向臂固定连接，立轴转向臂与两转向杆活动连接，两转向杆与两侧转向臂活动连接，两侧转向臂分别与两侧立轴的上端固定连接，两侧立轴下端穿出两侧立管与前轮的主轴固定连接。采用本实用新型转向装置的车辆，其车辆重心低，不易翻车，双腿能伸直蹬踏，且可躺着骑行，车辆车身较短，靠背座椅距地面距离较低，上下车方便，骑行舒适，安全，更适合长途骑行。且双前轮的转向灵活、轻便，安全可靠。

主权项

一种车辆转向装置，其特征是：它包括车把(1)、前立轴(2)、前立管(18)、包括立梁(3)、横梁(9)、两侧立管(8)、前弯梁(11)、前斜支撑(10)和主梁(19)的前支架、车把与两个前轮之间安装的同步制动机构和两个前轮(12)；立梁(3)与前立管(18)下部可前、后调节角度地固定在一起，横梁(9)与立梁(3)上端固定在一起，两侧立管(8)上端分别与横梁(9)两端固定在一起，前弯梁(11)的两端分别与两侧立管(8)下端固定在一起，前斜支撑(10)两端分别与前弯梁(11)中间和横梁(9)中间固定在一起，主梁(19)前端与前弯梁(11)的中间固定在一起，主梁(19)后端与立梁(3)下端固定在一起；前立轴(2)上端可旋转地固定在车把(1)的中间，下端穿出前立管(8)后，与立轴转向臂(6)固定连接，立轴转向臂(6)两端分别与两转向杆(4)一端活动连接，两转向杆(4)的另一端分别与两侧转向臂(5)活动连接，两侧转向臂(5)分别与两侧立轴(7)的上端固定连接，两侧立轴(7)套在两侧立管(8)内，下端穿出两侧立管(8)与前轮(12)的主轴固定连接。