[实用新型]用于混合动力传动系统的双向不等矩减震装置有效
| 申请号： | 201020129290.7 | 申请日： | 2010-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN201714904U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 张彤;余卫;马智涛;程相;雷国辉;黄智明;韩兵;李书福;杨健 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;上海华普汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/133 | 分类号： | F16F15/133 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于混合动力传动系统的双向不等矩减震装置，包括飞轮盘、从动盘、压盘、飞轮盖、双向不等矩组件以及设于飞轮盖和压盘之间用于使压盘压紧从动盘的膜片弹簧，所述双向不等矩组件由二个分别与压盘和飞轮盖同轴连接的锯齿环组成，二个锯齿环在轴向一侧端面设有沿圆周方向排列的锯齿并相互啮合，所述锯齿一侧齿面为发动机扭矩传递面，另一侧齿面为电机扭矩传递面，所述发动机扭矩传递面与锯齿环轴向的夹角大于电机扭矩传递面与锯齿环轴向的夹角。本实用新型采用双向不等矩组件，可实现正反向不等矩传递扭矩，从而减小反向传递扭矩时的整车震动，并有利于发动机的保护，因而适用于混合动力传动系统中的扭矩传递。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 混合 动力 传动系统 双向 不等 减震 装置 | ||
【主权项】：
一种用于混合动力传动系统的双向不等矩减震装置，包括飞轮盘(1)、与飞轮盘(1)同轴依次排列且相互贴合的从动盘(2)与压盘(3)、与飞轮盘(1)外侧固定连接的飞轮盖(4)、以及设于飞轮盖(4)和压盘(3)之间用于使压盘(3)压紧从动盘(2)的膜片弹簧(5)，所述从动盘(2)在与飞轮盘(1)和压盘(3)贴合的两侧端面设有摩擦片(7)，其特征是，所述的双向不等矩减震装置还设有一个双向不等矩组件(6)，所述双向不等矩组件(6)由二个分别与压盘(3)和飞轮盖(4)同轴连接的锯齿环(8)组成，锯齿环(8)在轴向一侧端面设有沿圆周方向排列的锯齿(12)，二个锯齿环(8)的锯齿(12)方向相对并相互啮合，所述锯齿(12)一侧齿面为发动机扭矩传递面(9)，另一侧齿面为电机扭矩传递面(10)，所述发动机扭矩传递面(9)与锯齿环(8)轴向的夹角大于电机扭矩传递面(10)与锯齿环(8)轴向的夹角。
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