[实用新型]一种电驱动教练车减速机构无效
| 申请号： | 201020138748.5 | 申请日： | 2010-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN201651192U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 孙林峰;麻友良;郭健忠;张炳焕;张远程;吴丽峰;孔利明;方富标;宋春玲;任苤华 | 申请（专利权）人： | 上海宝钢汽车检测修复有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/02 | 分类号： | F16H7/02 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人： | 傅戈雁 |
| 地址： | 200941 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减速机构，特别涉及一种电驱动教练车减速机构。该电驱动教练车减速机构主要由小皮带轮、大皮带轮、连接大小皮带轮的传动装置和与大皮带轮通过螺栓、弹性垫圈和轴套相连接的传动轴组成；该传动装置为V型皮带。V型皮带既能够承受较大的预紧力，允许速度和曲挠次数高，并且比较节能，同时V形带传动的设计计算，传动轴的设计计算，轴承装置的设计计算及其中所要用到的键的选择能够满足电机输出转速经过主减速器及变速器后仍然过高，需要再加一级减速装置的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驱动 教练车 减速 机构 | ||
【主权项】：
一种电驱动教练车减速机构，主要由小皮带轮、大皮带轮(9)、连接大小皮带轮的传动装置和与大皮带轮(9)通过螺栓(14)、弹性垫圈(15)和轴套(13)相连接的传动轴(19)组成；所述小皮带轮通过电机总装架前盖板(4)、电机总成(3)、电机总装架骨架(2)和电机总装架后上盖板(1)与电机相连接；所述传动轴(19)通过前轴承(8)、传动轴前轴承座(5)、后轴承(26)和传动轴后轴承座(22)支撑在电机总装架下后盖板(24)上，该电机总装架下后盖板(24)通过螺栓(20、6)和弹性垫圈(21、7)连接有前轴承座加强板(18)和后轴承座加强板(23)；在所述大皮带轮(9)的外端通过螺栓(11)和弹性垫圈(12)连接有一个大皮带轮挡板(10)；其特征在于：所述传动装置为V型皮带；在所述大皮带轮(9)与所述大皮带轮挡板(10)之间设有一个真空泵皮带轮(16)。
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