[实用新型]摩托车燃油蒸发系统无效
| 申请号： | 201020138930.0 | 申请日： | 2010-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN201661390U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 彭志强;苟孝贵;江海 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/08 | 分类号： | F02M25/08 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 谢殿武 |
| 地址： | 400060 重庆市经*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车燃油蒸发系统，包括连通于油箱与发动机混合气进气通道的燃油蒸发管，密闭油箱，燃油蒸发管管路上设置由负压控制开启的压力控制阀，所述压力控制阀的控制通道连通于发动机空气进气管；燃油蒸发管的压力控制阀阀前管路或油箱气相空间设置连通大气的进气单向阀；本实用新型采用密闭油箱，配合以单向阀和压力控制阀，去除现有技术的活性碳罐，不但能够保证油箱内燃油蒸汽的正常利用，还可以防止使用过程中炭罐通气不畅引起的燃油供给不畅、脱附困难等现象；同时简化燃油蒸发系统的结构，降低成本，利用压力控制阀控制蒸汽管路的导通，提高反应灵敏度，使燃油蒸汽的补入能同发动机的运行状态相适应。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 燃油 蒸发 系统 | ||
【主权项】：
一种摩托车燃油蒸发系统，包括连通于油箱与发动机混合气进气通道的燃油蒸发管，其特征在于：所述油箱密闭，所述燃油蒸发管管路上设置由负压控制开启的压力控制阀，所述压力控制阀的控制通道连通于发动机空气进气管；所述燃油蒸发管的压力控制阀阀前管路或油箱气相空间设置连通大气的进气单向阀。
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