[实用新型]一种轮毂减震电机

摘要

本实用新型公开一种轮毂减震电机，包括电机外壳，在该电机外壳内安装定子盖，在所述电机外壳和定子盖的左右两侧的中心都开有通孔，该通孔壁轴向延伸收缩形成孔颈，所述定子盖内安装有转子，转子的转轴两端伸出所述定子盖和电机外壳的通孔，在所述电机外壳的沉孔内的转轴上装有轴承，转轴与轴承之间还安装有轴上传感器，在所述轴承的外圈与所述电机外壳孔内壁间还安装有减震器；在电机外壳的外壁上安装有壳体传感器，所述轴上传感器、减震器和壳体传感器都与减震控制器连接；显著效果：减小汽车车身振动和噪声，增加乘车的舒适性，提升车辆操控性和安全性，延长轮毂电机的寿命，减震器体积小、结构简单、反应快、可靠性能良好。

主权项

一种轮毂减震电机，包括电机外壳(1)，在所述电机外壳(1)内安装定子盖(2)，该定子盖(2)的中心线与所述电机外壳(1)的中心线重合，在所述电机外壳(1)和定子盖(2)的左右两侧的中心都开有通孔，该通孔壁轴向延伸收缩形成孔颈，所述电机外壳(1)的通孔为由内向外的沉孔，所述定子盖(2)内安装有转子(4)，该转子(4)的转轴(5)两端伸出所述定子盖(2)和电机外壳(1)的通孔，在所述电机外壳(1)的沉孔内的转轴(5)上装有轴承(3)，其特征在于：所述转轴(5)与轴承(3)之间还安装有轴上传感器(6)，在所述轴承(3)的外圈与所述电机外壳(1)孔内壁间还安装有减震器(7)；在所述电机外壳(1)的外壁上安装有壳体传感器(8)，所述轴上传感器(6)、减震器(7)和壳体传感器(8)都与减震控制器连接；所述减震控制器设置有信号采集器(9)、信号预处理器(10)、运算决策器(11)和控制器(12)，所述壳体传感器(8)的输出端与所述信号采集器(9)的输入端连接，所述信号采集器(9)的输出端与所述信号预处理器(10)的输入端连接，所述信号预处理器(10)的输出端与所述运算决策器(11)的第一输入端连接，该运算决策器(11)输出端与所述控制器(12)的输入端连接，该控制器(12)输出端与所述减震器(7)的控制输入端连接，所述运算决策器(11)还设置有第二输入端与所述轴上传感器(6)连接。