[实用新型]储能省力自行车无效
| 申请号： | 201020142456.9 | 申请日： | 2010-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN201660087U | 公开（公告）日： | 2010-12-01 |
| 发明（设计）人： | 井润华 | 申请（专利权）人： | 井润华 |
| 主分类号： | B62M1/08 | 分类号： | B62M1/08;B62M1/10 |
| 代理公司： | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 | 代理人： | 王军;张亚军 |
| 地址： | 022359 内蒙古自*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 一种储能省力自行车，包括：车架、车前叉、车把、车闸及动力传动装置，其特征在于：所述的动力传动装置为储能动力传动装置，所述的储能动力传动装置的中轴主动链轮的内圈为内棘轮，内棘轮与棘爪轮圈上的棘爪相啮合，棘爪轮圈内设置法条，中轴穿入法条中心并与法条的内端固接，法条的外端固接在棘爪轮圈内圈上，在棘爪轮圈脚踏板的连接轴两侧分别固接上下错开的脚踏板的连接轴，脚踏板的连接轴固接脚踏板；中轴主动链轮通过链条传动后轮的链轮。它通过左右脚的交换向下踏脚踏板，车子向前行驶，当车一旦刹车停止，储能动力传动装置已经储能。启动时省力、骑车中省力、上坡更省力，人可以长时间驱车不累。而且，在骑车过程中给人带来趣味性。 | ||
| 搜索关键词： | 省力 自行车 | ||
【主权项】：
一种储能省力自行车，包括：车架、车前叉、车把、车闸及动力传动装置，其特征在于：所述的动力传动装置为储能动力传动装置(4)，所述的储能动力传动装置(4)的中轴主动链轮(601)的内圈为内棘轮(403)，内棘轮(403)与棘爪轮圈(404)上的棘爪相啮合，棘爪轮圈(404)内设置法条(405)，中轴(401)穿入法条(405)中心并与法条(405)的内端固接，法条(405)的外端固接在棘爪轮圈(404)内圈上，在棘爪轮圈(404)两侧分别固接上下错开的脚踏板的连接轴，脚踏板的连接轴固接于脚踏板；中轴主动链轮(601)通过链条(6)传动后轮(8)的链轮(801)。
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