[实用新型]车载制冷装置无效
申请号: | 201020142608.5 | 申请日: | 2010-03-22 |
公开(公告)号: | CN201824839U | 公开(公告)日: | 2011-05-11 |
发明(设计)人: | 陈中坚;黄虹宾;李志祺 | 申请(专利权)人: | 浪达科技(深圳)有限公司 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F25B33/00 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 周正雄;朱晓江 |
地址: | 518107 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种车载制冷装置,包括依次连接的吸收器、发生器、冷凝器、蒸发器和外部热源,吸收器和蒸发器设置在车体顶部,发生器和冷凝器设置在车体底部。由于车体在行驶过程中是移动的,其顶部的空气能够随时更换,通过将吸收器设置在车体顶部,使得吸收器在吸收过程中释放的大量热量能够从车顶即时排出;通过将蒸发器设置在车体顶部,使得蒸发器释放的冷气能够自上而下的排放,获得较好的制冷效果;通过将发生器和蒸发器设置在车体底部,使得整个制冷装置得以分散安装在车体上,从而充分利用车体上的各个有效安装空间;各个部分通过各种连通管连通以及各种泵实现循环,进而使得这种溴化锂制冷装置能够应用在空间有限的车体上。 | ||
搜索关键词: | 车载 制冷 装置 | ||
【主权项】:
一种车载制冷装置,包括依次连接的吸收器、发生器、冷凝器、蒸发器和外部热源,其特征在于,所述吸收器和蒸发器设置在车体顶部,所述发生器和冷凝器设置在车体底部;所述吸收器通过稀溶液连通管导出稀溶液至发生器稀溶液区,所述发生器浓溶液区通过浓溶液连通管导出浓溶液至吸收器,所述发生器将冷剂蒸汽导出至冷凝器,所述冷凝器通过冷剂水连通管将冷剂水导出至蒸发器,所述蒸发器通过蒸汽通道将冷剂蒸汽导出至吸收器;所述外部热源通过热水连通管与所述发生器进行热交换;所述浓溶液连通管上设有浓溶液泵,所述冷剂水连通管上设有冷剂水泵和节流阀。
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