[实用新型]铁路斜拉桥索塔锚固区低回缩环向预应力构造有效
| 申请号： | 201020143424.0 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN201648966U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 陈思孝;陈克坚;曾永平;袁明;戴胜勇;陈天地;许烈生 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/14 | 分类号： | E01D19/14;E01D11/04 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 铁路斜拉桥索塔锚固区低回缩环向预应力构造，旨在使锚固区环向预应力安全可靠，预应力损失小，而且施工方便。它包括由锚具锚固的两组短臂侧钢绞线(11、12)和两组长臂侧钢绞线(21、22)，其特征是：所述两组短臂侧钢绞线(11、12)与两组长臂侧钢绞线(21、22)呈弯曲的井字形布置；所述锚具采用可控低回缩锚具。本实用新型更能吻合斜拉索索力作用下的索塔锚固区的受力状态，利用效率高，能安全可靠、均匀的将拉索的局部集中力地传递到塔柱，大大减少了钢束的回缩引起的预应力损失，提高了钢束的利用效率，减少了钢束的用量，使得锚固区构造更简单，施工更方便。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 斜拉桥 锚固 低回 预应力 构造 | ||
【主权项】：
铁路斜拉桥索塔锚固区低回缩环向预应力构造，它包括由锚具锚固的两组短臂侧钢绞线(11、12)和两组长臂侧钢绞线(21、22)，其特征是：所述两组短臂侧钢绞线(11、12)与两组长臂侧钢绞线(21、22)呈弯曲的井字形布置；所述锚具采用可控低回缩锚具。
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