[实用新型]铁路桥梁道碴槽板与钢桥面板柔性连接结构有效
| 申请号： | 201020143432.5 | 申请日： | 2010-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN201648965U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 袁明;陈克坚;陈思孝;曾永平;戴胜勇;陈天地;许烈生 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/12 | 分类号： | E01D19/12 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 铁路桥梁道碴槽板与钢桥面板柔性连接结构，旨在明显地减少道碴槽板开裂现象，并有利于降低工程造价。它包括钢桥面板(10)和道碴槽板(20)，以及分布设置在钢桥面板(10)板面上的剪力钉(11)，道碴槽板(20)由浇筑在钢桥面板(10)上的混凝土形成，所述剪力钉(11)的下部包裹设置有柔性体(12)。本实用新型在未改变剪力钉的抗剪强度前提下，增加剪力钉初期的抗剪柔度；大大减少钢板对混凝土道碴槽板变形的约束力，显著减少混凝土道碴槽板所受的拉力，可明显地减少道碴槽板的开裂现象，提高道碴槽板的刚度与整体性；大大减少道碴槽板中配置控制裂缝宽度的钢筋数量，节约了工程造价。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 桥梁 道碴槽板 桥面 柔性 连接 结构 | ||
【主权项】：
铁路桥梁道碴槽板与钢桥面板柔性连接结构，包括钢桥面板(10)和道碴槽板(20)，以及分布设置在钢桥面板(10)板面上的剪力钉(11)，道碴槽板(20)由浇筑在钢桥面板(10)上的混凝土形成，其特征是：所述剪力钉(11)的下部包裹设置有柔性体(12)。
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