[实用新型]一种用于轨道交通车辆的齿轮箱箱体有效
| 申请号： | 201020146072.4 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN201666353U | 公开（公告）日： | 2010-12-08 |
| 发明（设计）人： | 姜巨标;雷亚平;杜生超;何宏高 | 申请（专利权）人： | 南京高速齿轮制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 孙忠浩 |
| 地址： | 211100 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于轨道交通车辆的齿轮箱箱体，包括上箱体和下箱体，箱体上分布有车轴轴承座和输入轴轴承座，该上箱体和下箱体固定连接，上箱体和下箱体之间的结合面通过车轴轴承座轴心线，上箱体和下箱体表面分布加强筋，所述的结合面呈倾斜布置，输入轴轴承座位于下箱体；下箱体端面设置安全鼻；下箱体端面底端设置扭力杆连接点。将结合面由原先的水平布置改为倾斜布置，可以为扭力杆的布置预留出足够的空间。同时，在下箱体端面有安全鼻。当齿轮箱体上的扭力杆断裂时，防止齿轮箱的转动，可以保证齿轮箱的正常运转。另外，下箱体端面底端设置扭力杆连接点。扭力杆的设置，可以减小运行时齿轮箱输入轴与电机轴中心的位移差。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道交通 车辆 齿轮箱 箱体 | ||
【主权项】：
一种用于轨道交通车辆的齿轮箱箱体，包括上箱体(1)和下箱体(2)，箱体上布置有轴承座，该轴承座包括车轴轴承座(3)和输入轴轴承座(4)，该上箱体(1)和下箱体(2)固定连接，上箱体(1)和下箱体(2)之间的结合面通过车轴轴承座(3)轴心线，上箱体(1)和下箱体(2)表面分布加强筋(6)，该加强筋由轴承座向外缘延伸，其特征在于，所述的结合面呈倾斜布置，输入轴轴承座(4)位于下箱体(2)；下箱体(2)端面设置安全鼻(5)；下箱体(2)端面底端设置扭力杆连接点(7)。
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