[实用新型]汽车的一种新型驱动桥无效
| 申请号： | 201020148204.7 | 申请日： | 2010-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN201703249U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 侯海波 | 申请（专利权）人： | 侯海波 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 151426 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本申请提供汽车的一种新型驱动桥，是一种组合的机械结构，属机动车行业。为解决普通结构不能将输入动力转变成最大驱动力的技术缺陷，故采用了此新型驱动桥的技术特点：将减速大齿轮上的驱动咬合位置设置在过减速大齿轮心并垂直于地面的位置上。适合各种车型上的驱动桥技术改造，保持大部零配件的通用性。安装新型驱动桥后的汽车，传动轴离地面的距离比普通的大幅提高，加大了越野通行能力；在力的传递过程中将发动机传来的动力完全转化输出，发挥出最大的驱动能力。在原发动机耗油不变的情况下将整车的牵引功率大幅提高，起到节油增效的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 一种 新型 驱动 | ||
【主权项】：
汽车的一种新型驱动桥是一种组合的机械结构，其特征是：将减速大齿轮上的驱动咬合位置设置在过减速大齿轮心并垂直于地面的位置上。
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