[实用新型]一种防弹汽车的车身结构有效
| 申请号： | 201020150482.6 | 申请日： | 2010-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN201825137U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 袁云峰 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D39/00 | 分类号： | B62D39/00 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提出一种在保证防弹效果的同时，可有效提高电泳透彻率的防弹车的车身结构。本实用新型的防弹车的车身结构的关键在于其空心柱体内设置有辅助防弹钢板，辅助防弹钢板中心正对的柱体钢板开有圆形漏液孔，辅助防弹钢板的宽度方向的两侧与柱体内表面焊接为一体，辅助防弹钢板的长度其中为漏液孔直径，为防弹车所能防的子弹的最小直径，为辅助防弹钢板与其正对柱体钢板的距离。漏液孔可以使电泳液进入到空心柱体内，对空心柱体的内表面进行防腐处理，而漏液孔正对面设有辅助防弹钢板，可以避免子弹由漏液孔中进入车内，保证防弹效果。辅助防弹钢板的长度设置可以最大限度地节省材料及减轻整车重量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防弹 汽车 车身 结构 | ||
【主权项】：
1.一种防弹车的车身结构，其特征在于其空心柱体内设置有辅助防弹钢板，辅助防弹钢板中心正对的柱体钢板开有圆形漏液孔，辅助防弹钢板的宽度方向的两侧与柱体内表面焊接为一体，辅助防弹钢板的长度![]()
其中![]()
为漏液孔直径，![]()
为防弹车所能防的子弹的最小直径，![]()
为辅助防弹钢板与其正对柱体钢板的距离。
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