[实用新型]一种汽车起动马达无效
| 申请号： | 201020151632.5 | 申请日： | 2010-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN201639388U | 公开（公告）日： | 2010-11-17 |
| 发明（设计）人： | 陆军;龚焕杰 | 申请（专利权）人： | 龚建荣 |
| 主分类号： | H02K3/12 | 分类号： | H02K3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315301 浙江省慈*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车起动马达，包括壳体，还包括设于所述壳体内的输出轴和电枢，该电枢包括电枢轴、电枢绕组、以及安装在所述电枢轴上的换向器和电枢铁芯片，所述电枢铁芯片上开设有槽口，所述电枢绕组穿过所述电枢铁芯片上的槽口并固定在所述换向器上，所述电枢轴的末端与所述输出轴相连接。本实用新型的有益效果在于：由于本实用新型为直驱结构，省掉其中的减速机构(即内齿轮与行星齿轮的传动配合)，并将输出轴和电枢合并成整体电枢，虽其扭矩较小，但完全能满足1.1L以下的汽车起动马达的启动需要。该直驱电机装配简单、体积较小、只需较小的空间即能满足安装，更适应于小排量汽车的安装，同时成本也低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 起动 马达 | ||
【主权项】：
一种汽车起动马达，包括壳体，其特征在于：还包括设于所述壳体内的输出轴和电枢，该电枢包括电枢轴、电枢绕组、以及安装在所述电枢轴上的换向器和电枢铁芯片，所述电枢铁芯片上开设有槽口，所述电枢绕组穿过所述电枢铁芯片上的槽口并固定在所述换向器上，所述电枢轴的末端与所述输出轴相连接。
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