[实用新型]一种100%低地板轻轨车多模块铰接系统无效
| 申请号： | 201020155486.3 | 申请日： | 2010-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN201626424U | 公开（公告）日： | 2010-11-10 |
| 发明（设计）人： | 周希楹 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61G5/02 | 分类号： | B61G5/02 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种100％低地板轻轨车多模块铰接系统，其特征在于：包括头车动车模块A、浮车模块B、中间动车模块C、浮车模块D、头车动车模块E，A、C、E车端部安装的是固定铰的下半部分，B、D车安装的是固定铰的上半部分，上铰的安装中A与B模块间、B与C模块间、D与E模块间安装的是弹性铰，C与D模块间安装的是横向减振器，每个模块间都有纵向减振器安装在上铰的两侧。本实用新型在每个模块间分别设置了固定铰加弹性铰组合、固定铰加横向减振器组合。通过这些组合的合理配置保证了100％低地板铰接车辆的多个模块之间的连接，使各个模块间能够协调的运动。模块间通过新型的铰接分担彼此的作用力，并实现了3个模块的转向架受力均衡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 100 地板 轻轨 模块 铰接 系统 | ||
【主权项】：
一种100％低地板轻轨车多模块铰接系统，其特征在于：包括头车动车模块A、浮车模块B、中间动车模块C、浮车模块D、头车动车模块E，A、C、E车端部安装的是固定铰的下半部分，B、D车安装的是固定铰的上半部分，上铰的安装中A与B模块间、B与C模块间、D与E模块间安装的是弹性铰，C与D模块间安装的是横向减振器，每个模块间都有纵向减振器安装在上铰的两侧。
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