[实用新型]高速水陆车

摘要

一种高速水陆车，为了减小水阻力，实现水上高速航行，一是在车首设置能收张的尖头机构直接实现，二是通过在车前底部增设能收张的侧滑板、在车尾设置能收张的尾滑板以增加车辆的动浮力使其减小吃水深度，从而间接实现。所述高速水陆车与现有水陆车相比，在水上航行时速度要高许多，而且不影响其陆上行驶性能。

主权项

一种高速水陆车，其特征是：一、设置能收张的尖头机构尖头机构由外板(4)、里板(5)、右斜轴(7)、左斜轴(8)、液压系统或伺服电机及控制系统构成；外板(4)、里板(5)分别与右斜轴(7)、左斜轴(8)联结，右斜轴(7)、左斜轴(8)分别安装在车体(1)首左右前斜角，并各联接一台液压系统的液压马达或伺服电机；液压系统或伺服电机由控制系统控制；在收紧状态，里板(5)紧贴车体(1)首前面，外板(4)紧贴里板(5)外面；二、设置能收张的尾滑板、侧滑板在车体(1)尾部设置尾滑板(3)，在车体(1)底部设置侧滑板(6)；所述高速水陆车，设置尾滑板(3)，尾滑板(3)用液压缸(2)与车体(1)的尾部联系，水上航行时，控制液压缸(2)，尾滑板(3)的截面为飞机机翼形状；设置I型侧滑板(6-1)：在车体(1)的底前部对称设置一对截面为飞机机翼形的水翼(6-1)，其L一段截面为长方形；水翼(6-1)联接在液压马达或伺服电机(6-1-1)，两台液压马达或伺服电机(6-1-1)分别设置在车底前部左右两侧，并让开左车轮或履带区域(10)和左车轮或履带区域(11)，其轴线顺着车长方向；设置控制系统控制液压系统或伺服电机(6-1-1)；设置II型侧滑板(6-2)：在车体(1)的底前部对称设置一对截面为飞机机翼形的水翼(6-2)，其H一段截面长方形；水翼(6-2)联接在液压马达或伺服电机(6-2-1)，两台液压马达或伺服电机(6-2-2)分别设置在车底靠近前端的车长中分线的左右两边，并让开左车轮或履带区域(9)和左车轮或履带区域(10)，其轴线垂直于车底；设置控制系统控制液压系统或伺服电机(6-1-2)。