[实用新型]一种负荷自动转移装置

摘要

本实用新型公开了一种负荷自动转移装置，主要由支架(3)、左轨道车(1)、右轨道车(5)、驱动机构(2)、及负荷转移轴(4)组成，左轨道车(1)和右轨道车(5)分别固定在支架(3)上，负荷转移轴(4)把左轨道车(1)、右轨道车(5)连接起来，驱动机构(2)提供动力驱动，使左轨道车(1)和右轨道车(5)循环运动起来，实现负荷转移轴(4)安全换位，本实用新型能够在狭小的空间里实现负荷转移，不仅可以节省作业空间，而且提高了工作效率。

主权项

一种负荷自动转移装置，其特征是主要由支架(3)、左轨道车(1)、右轨道车(5)、驱动机构(2)及负荷转移轴(4)组成，左轨道车(1)和右轨道车(5)分别固定在支架(3)上，左轨道车(1)由轨道(10)、链条(6)组成，链条(6)在轨道(10)里，链条(6)由承载小车(13)、连接小车(12)及连杆(11)组成，承载小车(13)、连接小车(12)均布在轨道(10)里，并通过连杆(11)把承载小车(13)、连接小车(12)首尾依次连接起来，承载小车(13)由活动本体(136)、轮子(130)、轮子(131)、轮子(132)、轮子(137)、轮子(138)、轮子(139)组成，轮子(130)、轮子(137)通过连接轴(133)连接到活动本体(136)上，轮子(131)、轮子(138)通过连接轴(134)连接到活动本体(136)上，轮子(132)、轮子(139)通过连接轴(135)连接到活动本体(136)上，连接小车(12)由固定本体(126)、轮子(120)、轮子(121)、轮子(122)、轮子(127)、轮子(128)、轮子(129)组成，轮子(120)、轮子(127)通过连接轴(123)连接到固定本体(126)上，轮子(121)、轮子(128)通过连接轴(124)连接到固定本体(126)上，轮子(122)、轮子(129)通过连接轴(125)连接到固定本体(126)上，右轨道车(5)和左轨道车(1)是对称的，驱动机构(2)由马达(24)、第一齿轮(22)、第二齿轮(23)、传动轴(21)、左齿轮(20)、左链条(26)、左棘轮组(27)、左棘轮组(28)、右齿轮(25)、右链条(30)、右棘轮组(29)、右棘轮组(31)构成，左棘轮组(27)由齿轮(34)、棘轮(32)、棘轮(33)组成，马达(24)驱动第一齿轮(22)，通过金属链传动到第二齿轮(23)，传动轴(21)把第二齿轮(23)、左齿轮(20)、右齿轮(25)连接起来，传动轴(21)获得马达(24)提供的动力并驱动左齿轮(20)和右齿轮(25)，左齿轮(20)通过左链条(26)驱动左棘轮组(27)、左棘轮组(28)，左棘 轮组(27)上的齿轮(34)通过链条(26)驱动棘轮(32)、棘轮(33)，棘轮(32)、棘轮(33)共同驱动均布在轨道(10)里的承载小车(13)、连接小车(12)，左棘轮组(28)的结构和左棘轮组(27)的结构和驱动方式是一致的。