[实用新型]一种残疾车有效
申请号: | 201020169284.4 | 申请日: | 2010-04-22 |
公开(公告)号: | CN201847846U | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
发明(设计)人: | 李敦基 | 申请(专利权)人: | 李敦基 |
主分类号: | A61G5/04 | 分类号: | A61G5/04;A61G5/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200335 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种残疾车,其区别于现有技术在于:所述残疾车,可让双脚残疾的人,经本残疾车的设施可很稳固的站立,包括:一车体结构,包括一车体支架、一椅垫组、一背垫,其中椅垫组包括一左椅垫及一右椅垫且分别枢接在背垫及车体支架上,一电控模块,可供使用者操控残疾车;一车轮组,是受电控模块控制;一对第一推杆机构,用以使椅垫组及背垫呈一直立状态;一上躯固定结构,一骨盆部气囊装置及一膝部气囊装置,是分别用以固定使用者的上躯、骨盆部及膝部。经由本残疾车,可使半身残疾的人,稳固的站立。 | ||
搜索关键词: | 一种 残疾车 | ||
【主权项】:
一种残疾车,包括:一车体结构,一车体支架、一椅垫组、一背垫,其中椅垫组系包括一左椅垫及一右椅垫,分别枢接在背垫及车体支架;一电控模块,设置在车体结构的左侧面或是右侧面,用以控制该残疾车的车轮组、第一推杆、气泵的动作;一对第一推杆机构,分别设置在车体结构的后开口内的左右两侧,和车体支架及椅垫组与背垫枢接处连接,是受电控模块控制使椅垫组及背垫呈一直立状态;一车轮组,设置在车体结构底部且受电控模块的控制;一上躯固定结构,设置在车体结构的背垫上,用以固定上躯;其特征在该残疾车更包括:一骨盆部气囊装置,设置在车体结构的椅垫组12上,且骨盆部气囊装置连接在一气泵,是受电控模块控制充气以固定使用者的骨盆部;一膝部气囊装置,设置在车体结构的车体支架前缘,且膝部气囊装置连接在一气泵,是受电控模块控制充气以固定使用者的膝部。
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