[实用新型]一种盘刹式气动绞车无效
| 申请号： | 201020170669.2 | 申请日： | 2010-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN201647910U | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 佟银文;佟银平;陈新 | 申请（专利权）人： | 佟银文 |
| 主分类号： | B66D5/14 | 分类号： | B66D5/14;B66D5/28 |
| 代理公司： | 泰安市泰昌专利事务所 37207 | 代理人： | 姚德昌 |
| 地址： | 271000 山东省泰*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种提升装置技术领域，具体地说是一种盘刹式气动绞车，包括配气总成、壳体活塞总成、行星减速机构、卷筒、制动总成和左、右支架，卷筒装置在两支架之间，制动总成为盘式刹车结构其设置在左支架的外侧，配气总成装置在壳体活塞总成上组成马达总成，马达总成装置在右支架外侧，配气总成通过气管线与制动总成连接，减速机构设置在卷筒内部并与马达总成输出轴连接；在卷筒轮缘外侧与右支架之间设置有手动刹车总成。所述的盘式刹车制动总成为常闭式结构，所述的减速机构为行星减速机构。本实用新型具有结构合理、紧凑，安全性好，可靠性强，体积小、噪音低、传动效率高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 盘刹式 气动 绞车 | ||
【主权项】：
一种盘刹式气动绞车，包括配气总成、壳体活塞总成、减速机构、卷筒、制动总成和左、右支架，其特征是：所述的卷筒设置在两支架之间，制动总成设置在左支架的外侧，该制动总成为盘式刹车结构，配气总成设置在壳体活塞总成上组成马达总成，马达总成装置在右支架的外侧，配气总成通过气管线与制动总成连接，所述的减速机构设置在卷筒内部并与马达总成输出轴连接，在卷筒轮缘外侧与右支架之间设置有手动刹车总成。
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