[实用新型]一种驾驶室电器集成检测装置无效
| 申请号： | 201020170778.4 | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201740832U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 李刚炎;胥军;胡剑 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 潘杰 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驾驶室电器集成检测装置，包括操作台、转接线束、无线式手持设备与打印机，操作台内部主要包括可编程控制器、工控机、直流稳压电源、仪表信号发生模块和继电器组，其特点是：来自驾驶室线束的24V电压信号通过转接线束接入操作台的检测端口，经过继电器形成开关量送入可编程控制器的输入端子；ECU线束的两端通过转接线束直接与可编程控制器的一组输入端子和一组输出端子相连；直流稳压电源的输出端、仪表信号发生模块的输出端通过转接线束与驾驶室线束的对应端口相连。本实用新型由于将一般驾驶室电器回路检测、仪表盘检测和ECU线束检测集成在一套系统中，通过简单的硬件与软件配置，可适应各种型号驾驶室下线前的检测。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 驾驶室 电器 集成 检测 装置 | ||
【主权项】：
一种驾驶室电器集成检测装置，包括操作台、转接线束、无线式手持设备与打印机，操作台内部主要包括可编程控制器、工控机、直流稳压电源、仪表信号发生模块和继电器组，其特征在于：来自驾驶室线束的24V电压信号通过转接线束接入操作台的检测端口，经过继电器形成开关量送入可编程控制器的输入端子；ECU线束的两端通过转接线束直接与可编程控制器的一组输入端子和一组输出端子相连；直流稳压电源的输出端、仪表信号发生模块的输出端通过转接线束与驾驶室线束的对应端口相连，所述驾驶室电器系统内有驾驶室线束、以及ECU线束。
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