[实用新型]一种防止机动车驾驶员无证和疲劳驾驶的装置

摘要

一种防止机动车驾驶员无证和疲劳驾驶的装置，由编码存储控制有源射频电路和由一个纽扣电池、二块时基电路、一个声讯电路与二个充电电容和由三个继电器通断的电源电路转换接点组成的带超长时间连续疲劳驾驶限制电路合成驾驶证有源射频识别卡，由车装读写控制电路连接一个LED和二个继电器组成驾驶证编码电信号读入对比鉴别电路和超长时间连续疲劳驾驶限制执行电路，由二二块时基电路、一个声讯电路、一个编码遥控发射电路及相连的三个充电电容和由二个继电器通断的五个电源电路转换接点组成疲劳驾驶唤觉电路，当驾驶员无证或持无效证件驾驶时无法起动车辆，当出现超长时间连续疲劳驾驶和疲劳走神行为时本装置会发出声光振动警示并减油停车。

主权项

一种防止机动车驾驶员无证和疲劳驾驶的装置，由编码存储控制有源射频电路和由一个纽扣电池、二块时基电路、一个声讯电路与二个充电电容和由三个继电器通断的电源电路转换接点组成的带超长时间连续疲劳驾驶限制电路合成驾驶证有源射频识别卡，由安装在车上读写控制电路连接一个LED和二个继电器组成驾驶证编码电信号读入对比鉴别电路和超长时间连续疲劳驾驶限制执行电路，由二块时基电路、一个声讯电路、一个编码遥控发射电路及相连的三个充电电容和由二个继电器通断的五个电源电路转换接点组成疲劳驾驶唤觉电路，其特征是：在电路中带天线射频电路(1)与微控制器和编码存储电路(2)相连，微控制器和编码存储电路(2)通过第一个继电器(3)通断从纽扣电池电源(4)通往第一块时基电路(5)之间的电源线转换接点KZ1(33)，第一块时基电路(5)触发端与充电电容+C1(23)组成充电计时电路并通过第二个继电器(6)通断从纽扣电池电源(4)通往第一个声讯电路(8)之间的电源线转换接点KZ2(34)，第一块时基电路(5)控制电平输出端与第二块时基电路(7)触发端相连，第二块时基电路(7)触发端与充电电容+C2(24)组成充电计时电路并通过第三个继电器(9)通断从纽扣电池电源(4)通往带天线射频电路(1)和微控制器和编码存储电路(2)共连的电源线转换接点KZ3(35)，蓄电池电源(10)电源线一端与带天线读写控制电路(11)相连，带天线读写控制电路(11)电信号输出端与有效证件确认指示灯LED(12)及第四个继电器(13)和第七个继电器(21)相连，第七个继电器(21)通断机动车起动机电源电路转换接点KZ4(36)、第四个继电器(13)通断机动车报警喇叭电路转换接点KZ8(40)和带怠速过油孔供油电磁阀(22)电源电路转换接点KZ9(41)，蓄电池电源(10)电源线 另一端经连接开关K2(29)通断第三个时基电路(14)，第三块时基电路(14)与充电电容+C3(25)、+C4(26)组成充电计时电路并经接地开关K3(30)、K4(31)与接地线相通还通过第五个继电器(15)通断电源电路转换接点KZ5(37)，在电源电路转换接点KZ5(37)后面的电源电路中依次连接紧急情况警示闪光灯电源电路转换接点KZ6(38)、滚式按摩坐垫电源电路转换接点KZ7(39)、第二个声讯电路(16)、编码电路(17)连接发射电路(18)组成的遥控编码发射电路和第四块时基电路(19)，第四块时基电路(19)与充电电容+C5(27)组成充电计时电路经接地开关K5(32)与接地线相通并通过第六个继电器(20)通断机动车报警喇叭电路转换接点KZ8(40)和带怠速过油孔供油电磁阀(22)电源电路转换接点KZ9(41)。