[实用新型]民航机务维修升降梯压敏式防撞装置无效

专利信息
申请号: 201020182864.7 申请日: 2010-05-07
公开(公告)号: CN201605143U 公开(公告)日: 2010-10-13
发明(设计)人: 张继儒;乔敏 申请(专利权)人: 北京飞机维修工程有限公司
主分类号: B66F11/04 分类号: B66F11/04;B66C15/04
代理公司: 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 代理人: 杨文录
地址: 100621 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型公开了一种民航机务维修升降梯压敏式防撞装置,其包括一个控制器以及压敏接触式安全边缘传感器,在升降梯顶部安装压敏接触式安全边缘传感器,将此传感器的一个常开触点作为控制具有同步动作功能的继电器M导通的触发信号引入,由其控制中间继电器K的线圈是否得电,中间继电器K的一个常闭触点串联接入所述升降梯内的泄压紧急停车回路中。该种民航机务维修升降梯压敏式防撞装置主要解决现有升降梯上缺乏防撞装置的问题,可以减少飞机维修过程中因人为因素造成的升降梯意外撞击飞机造成的损失,同时提高机务维修的工作效率,有利于安全生产。
搜索关键词: 民航 机务 维修 升降梯 压敏式防撞 装置
【主权项】:
一种民航机务维修升降梯压敏式防撞装置,包括一个控制器以及压敏接触式安全边缘传感器,其特征在于:所述控制器内包含有与电瓶连接的正电压输入端E、负电压输入端F、与民航机务维修升降梯内泄压紧急停车回路连接的停止信号输出端、一个常开触点的触发信号输入端、以及一个正常工作状态为常闭状态的超控开关、一个具有常闭触点的中间继电器K和一个具有同步动作功能的继电器M,该继电器M具有第一端子a、第二端子b、第三端子c以及第四端子d,其中,所述第一端子a与第二端子b之间如导通,第三端子c与第四端子d之间亦相应导通;所述继电器M的第一端子a、第二端子b与触发信号输入端串联后,接于所述正电压输入端E和负电压输入端F之间,所述继电器M的第三端子c、第四端子d与所述中间继电器K的线圈和超控开关串联后,亦接于所述正电压输入端E和负电压输入端F之间;所述中间继电器K的常闭触点串联接入所述停止信号输出端之间;所述压敏接触式安全边缘传感器的一对常开触点引出的触发信号接入所述触发信号输入端。
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