[实用新型]主动式轮速传感器无效
申请号: | 201020184665.X | 申请日: | 2010-05-11 |
公开(公告)号: | CN201681087U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 万国强;张鸿;万国彪 | 申请(专利权)人: | 杭州南科汽车传感器有限公司 |
主分类号: | G01P3/44 | 分类号: | G01P3/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310023 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种主动式轮速传感器,包括外壳、芯片和信号输出电缆,它还包括骨架和两组“T”形骨架插针,所述骨架上设有芯片槽、两个管脚孔和两个插针孔,管脚孔与芯片槽相通,芯片位于芯片槽内,所述骨架插针由插入端和联接端构成,两组骨架插针的插入端分别位于插针孔内,芯片的管脚穿过管脚孔与骨架插针的联接端连通,信号输出电缆分别与两组骨架插针的联接端连通。优点:本实用新型具有加工制造方便,芯片定位准确,通过骨架与外壳注塑封装连接,避免芯片以及芯片管脚暴露在封装注塑腔内,减少高温高压的注塑过程对芯片以及芯片管脚的影响,从而降低产品的报废率。 | ||
搜索关键词: | 主动 式轮速 传感器 | ||
【主权项】:
一种主动式轮速传感器,包括外壳(5)、芯片(2)和信号输出电缆(4),其特征是:它还包括骨架(1)和两组“T”形骨架插针(3),所述骨架(1)上设有芯片槽(1 3)、两个管脚孔(1 2)和两个插针孔(1 1),管脚孔(1 2)与芯片槽(1 3)相通,芯片(2)位于芯片槽(1 3)内,所述骨架插针(3)由插入端(3 1)和联接端(3 2)构成,两组骨架插针(3)的插入端(3 1)分别位于插针孔(1 1)内,芯片(2)的管脚(2 1)穿过管脚孔(1 2)与联接端(3 2)连通,信号输出电缆(4)分别与联接端(3 2)连通。
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