[实用新型]高速铁路轨道精调装置无效
申请号: | 201020186184.2 | 申请日: | 2010-04-28 |
公开(公告)号: | CN201678921U | 公开(公告)日: | 2010-12-22 |
发明(设计)人: | 习仲伟;徐万鹏;徐龙武;许传波;张玉军;鲁科学;黄育强;赵国义;徐征;汪学洋 | 申请(专利权)人: | 中铁十五局集团有限公司 |
主分类号: | E01B35/00 | 分类号: | E01B35/00;E01B29/05 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王晋琪 |
地址: | 471013*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 高速铁路轨道精调装置,包括底座(1)、测量装置,其特征是:它还包括立柱(2)和弹压装置,所述的测量装置为棱镜(3),所述的底座(1)的几何中心和棱镜(3)的反射中心,均位于立柱(2)的轴线上,所述的弹压装置位于底座(1)上。轨道精调时,利用软件控制测量机器人实时测量棱镜3的三维坐标,通过精调器对轨道板进行调整,将以钢轨轨顶为基准的轨道几何位置精确调整到设计位置。本实用新型无需对轨道板进行打磨,安装方便,制造简单,造价低廉;在轨道精调时,利用软件控制测量机器人对钢轨模拟装置进行实时测量,将轨道的几何位置精确调整到设计位置。 | ||
搜索关键词: | 高速铁路 轨道 装置 | ||
【主权项】:
高速铁路轨道精调装置,包括底座(1)、测量装置,其特征是:它还包括立柱(2)和弹压装置,所述的测量装置为棱镜(3),所述的底座(1)的几何中心和棱镜(3)的反射中心均位于立柱(2)的轴线上,所述的弹压装置位于底座(1)上。
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