[实用新型]制动鼓疲劳试验机无效

专利信息
申请号: 201020186847.0 申请日: 2010-04-20
公开(公告)号: CN201688973U 公开(公告)日: 2010-12-29
发明(设计)人: 张兴禄;杨金文;刘有明;卢森加 申请(专利权)人: 福建畅丰车桥制造有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 代理人: 李国兴
地址: 364000 *** 国省代码: 福建;35
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摘要: 实用新型公开了这样一种车辆制动鼓疲劳试验机,为研制开发高强度、高耐磨性、高耐热性、高抗疲劳性、无白斑、抗热裂、长寿命、高安全性等综合性能良好的制动鼓,本实用新型采取由机架(1)、调速直流电机(2)、联轴器(3)、主轴(4)、轴承座(5)、惯性轮(6)、防护罩(7)、连接法兰盘(8)、制动装置(12)和传动机构(16)组成,在机架(1)上一端设置有调速直流电机(2),调速直流电机(2)的输出端通过联轴器(3)与主轴(4)连接,主轴(4)通过轴承座(5)与机架(1)连接,在轴承座(5)之间的主轴(4)上设有惯性轮(6),主轴(4)的另一端通过连接法兰盘(8)连接有制动鼓(9),制动装置(12)通过传动机构(16)设置在机架(1)上的另一端,能将惯性轮(6)罩在里面的防护罩(7)设置在机架(1)上。
搜索关键词: 制动 疲劳 试验
【主权项】:
一种制动鼓疲劳试验机,其特征在于:由机架(1)、调速直流电机(2)、联轴器(3)、主轴(4)、轴承座(5)、惯性轮(6)、防护罩(7)、连接法兰盘(8)、制动装置(12)和传动机构(16)组成,在机架(1)上一端设置有调速直流电机(2),调速直流电机(2)的输出端通过联轴器(3)与主轴(4)连接,主轴(4)通过轴承座(5)与机架(1)连接,在轴承座(5)之间的主轴(4)上设有惯性轮(6),主轴(4)的另一端通过连接法兰盘(8)连接有制动鼓(9),制动装置(12)通过传动机构(16)设置在机架(1)上的另一端,能将惯性轮(6)罩在里面的防护罩(7)设置在机架(1)上。
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