[实用新型]一种汽车左悬置支撑板的检具无效
| 申请号： | 201020188383.7 | 申请日： | 2010-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN201706998U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 沈均斌;王良厚;李书福;杨健;安聪慧 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/00 | 分类号： | G01B5/00;G01B5/20 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车左悬置支撑板的检具，包括底座和位于底座上的支撑柱，该检具还包括检具体，检具体在支撑柱上，检具体由相互垂直的a定位面、b定位面和c定位面组成，a定位面上设有a定位孔和b定位孔，b定位面上设有c定位孔，a定位面为水平面，b定位面与c定位面位于a定位面的下面，三个定位孔在检具体上的位置与左悬置支撑板孔的位置一样。本实用新型按照RPS（Reference Point System）基准中六点定位原则（3-2-1规则），分别选定定位孔和定位面，基准一致性在汽车设计制造过程中贯穿前后的基准点系统，来保证汽车零部件尺寸稳定性和零部件功能，保证产品质量稳定性方面，本实用新型大大降低了制造成本并且保证了定位面、配合面的准确。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬置 支撑 | ||
【主权项】：
一种汽车左悬置支撑板的检具，包括底座（8）和位于底座上的支撑柱（7），其特征在于：该检具还包括检具体（9），检具体（9）在支撑柱（7）上，检具体（9）由相互垂直的a定位面（1）、b定位面（2）和c定位面（3）组成，a定位面（1）上设有a定位孔（4）和b定位孔（5），b定位面（2）上设有c定位孔（6），a定位面（1）为水平面，b定位面（2）与c定位面（3）位于a定位面（1）的下面，三个定位孔在检具体（9）上的位置与左悬置支撑板孔的位置一样。
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