[实用新型]挖掘机转速及功率应急控制装置

摘要

本实用新型公开了一种挖掘机转速及功率应急控制装置，在现有ECU控制装置基础上加入应急模式控制器、双位自复位型开关、功率电阻、应急模式切换开关、蓄电池。应急模式控制器根据升、降速信号输出相应的应急电机驱动信号，所述功率电阻一端与蓄电池正极连接，功率电阻另一端以及蓄电池的负极分别与应急模式切换开关连接，应急模式切换开关置于应急模式时，将ECU的控制切断，将应急模式控制器的应急电机驱动信号线A、B与油门电机的L端、R端连通，将功率电阻和蓄电池的串联电路与泵功率比例电磁阀线圈两端连通，由应急控制装置控制挖掘机的转速及功率。从而使挖掘机在ECU故障的情况下能正常工作。

主权项

一种挖掘机转速及功率应急控制装置，包括泵功率比例电磁阀(5)、油门电机(6)、油门电位计(7)、ECU(8)，所述ECU(8)接24V直流电源，油门电位计(7)与ECU(8)相连，将油门调节信号输入到ECU(8)；ECU(8)的电机驱动信号线A、B与油门电机(6)的L端、R端连接驱动电机工作，油门电机(6)的W端、Y端、G端与ECU(8)连接，将油门电机位置反馈信号输入到ECU(8)；所述ECU(8)与泵功率比例电磁阀(5)连接，将比例电磁阀驱动信号送到泵功率比例电磁阀(5)的线圈，其特征在于，还包括应急模式控制器(1)、双位自复位型开关(2)、功率电阻(3)、应急模式切换开关(4)、蓄电池(9)，所述应急模式切换开关(4)是八位两档钮子开关，所述双位自复位型开关(2)的C端接地，S端、J端分别与应急模式控制器(1)相连，S端输入应急升速信号，J端输入应急降速信号，应急模式控制器(1)根据升、降速信号输出相应的应急电机驱动信号；所述功率电阻(3)的一端与蓄电池(9)正极连接，功率电阻(3)的另一端以及蓄电池(9)的负极分别与应急模式切换开关(4)连接；所述应急模式切换开关(4)置于正常模式时，将ECU(8)的电机驱动信号线A、B与油门电机(6)的L端、R端连通，将ECU(8)与泵功率比例电磁阀(5)的线圈连通，由ECU(8)控制挖掘机转速及功率；所述应急模式切换开关(4)置于应急模式时，将ECU(8)的电机驱动信号线A、B与油门电机(6)的L端、R端切断，将应急模式控制器(1)的应急电机驱动信号线A、B与油门电机(6)的L端、R端连通，将ECU(8)与泵功率比例电磁阀(5)的连接切断，将功率电阻(3)和蓄电池(9)的串联电路与泵功率比例电磁阀(5)线圈两端连通，由应急控制装置控制挖掘机的转速及功率。