[实用新型]电动汽车的传动装置无效
| 申请号： | 201020198751.6 | 申请日： | 2010-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN201769683U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 李保春 | 申请（专利权）人： | 襄樊奥轩汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 441100 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车的传动装置，在汽车车桥主减速器总成的齿轮轴上连接有一个用于传动的电动机，电动机直接与齿轮轴连接，也可通过法兰盘与齿轮轴连接，本实用新型将电动机与车桥主减速器总成内的齿轮轴连接传递动力，有效解决了电动汽车分轮设置电机的制造麻烦和成本过高的问题，增强了驱动桥的通用性并可采用本技术对传统车桥进行改造，省去了变速箱，由调速器控制电机的转速可达到换挡的目的，使电动汽车的使用性能更为合理，是未来电动汽车的发展发向。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的传动装置，包括汽车车桥主减速器总成(1)和电动机(2)，其特征在于：在汽车车桥主减速器总成(1)的齿轮轴(3)上连接有一个用于传动的电动机(2)。
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