[实用新型]斜上翻机构有效

专利信息
申请号: 201020204105.6 申请日: 2010-05-25
公开(公告)号: CN201728285U 公开(公告)日: 2011-02-02
发明(设计)人: 张胜华 申请(专利权)人: 上海赛科利汽车模具技术应用有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D19/00
代理公司: 上海光华专利事务所 31219 代理人: 刘计成
地址: 201209 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型公开了一种斜上翻机构,包括上模和下模,上模包括停楔驱动块、斜导板、压料壳、上翻凹模、斜楔底座和上模本体,停楔驱动块与斜导板配合形成斜楔机构,上翻凹模与斜导板连接,压料壳与斜楔底座连接,下模包括斜楔驱动块、下滑车、上翻凸模和下模本体,下滑车与斜楔驱动块相配合形成斜楔机构,上翻凸模与下滑车连接,上翻凸模方向倾斜向上与上翻凹模相适应。该斜上翻机构的斜楔底座固定在压料壳上,使其结构更加的紧凑、节省了模具空间、降低了模具成本,降低制造和调试难度,该斜上翻机构在日常维护、保养以及维修时仅需对凸模、凹模及下滑车进行相应的维护、维修即可,降低维修成本。
搜索关键词: 斜上翻 机构
【主权项】:
一种斜上翻机构,其特征在于,其包括:上模,其包括停楔驱动块、斜导板、压料壳、上翻凹模、斜楔底座和上模本体,所述停楔驱动块与所述斜导板配合形成斜楔机构,所述上翻凹模与所述斜导板连接,所述上翻凹模方向倾斜向下,所述上翻凹模位于所述压料壳内,所述上翻凹模与所述压料壳滑动连接,所述压料壳与所述斜楔底座连接,所述上翻凹模与所述斜楔底座滑动配合,所述压料壳与所述上翻凹模之间设有第一氮气缸,所述上模本体与所述停楔驱动块、压料壳连接;下模,其包括斜楔驱动块、下滑车、上翻凸模和下模本体,所述下滑车与所述斜楔驱动块相配合形成斜楔机构,所述上翻凸模与所述下滑车连接,所述上翻凸模方向倾斜向上与所述上翻凹模相适应,所述下滑车位于所述下模本体上,所述下滑车与所述下模本体滑动连接,所述下模本体与所述下滑车之间设有第二氮气缸,所述上翻凸模与所述下滑车之间设有第三氮气缸,所述斜楔驱动块与所述上模本体连接。
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