[实用新型]一种振动压路机及其驾驶室的减振装置无效
申请号: | 201020205554.2 | 申请日: | 2010-05-27 |
公开(公告)号: | CN201901836U | 公开(公告)日: | 2011-07-20 |
发明(设计)人: | 蔡光春 | 申请(专利权)人: | 厦工(三明)重型机器有限公司 |
主分类号: | E01C19/28 | 分类号: | E01C19/28 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 365500 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本实用新型涉及振动压路机驾驶室的减振装置及采用此减振装置的振动压路机,所述减振装置包括橡胶减振器,橡胶减振器设置于压路机的机架纵梁板和驾驶室底板之间,所述减振装置还包括至少一个动力吸振器,动力吸振器包括固定件、吸振块和阻尼弹簧,固定件固定设置在驾驶室底板下表面,阻尼弹簧设置在固定件和吸振块之间。本实用新型所述减振装置在驾驶室底板上增设了至少一个动力吸振器,动力吸振器与橡胶减振垫形成二个减振系统,在压路机工作过程中,两个系统通过调谐产生强烈的耦合振动,通过选取合适的吸振块重量和阻尼弹簧的刚度、阻尼系数,可以使传递到压路机驾驶室的振动能量转移到动力吸振器,从而降低甚至消除压路机驾驶室的振动。 | ||
搜索关键词: | 一种 振动 压路机 及其 驾驶室 装置 | ||
【主权项】:
一种振动压路机驾驶室的减振装置,包括橡胶减振器,橡胶减振器设置于压路机的机架纵梁板和驾驶室底板之间,其特征在于:还包括至少一个动力吸振器,动力吸振器包括柱形固定件、吸振块和阻尼弹簧,固定件固定设置在驾驶室底板下表面,阻尼弹簧设置在固定件和吸振块之间。
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