[实用新型]飞机除冰液加注罐车有效
申请号: | 201020206954.5 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN201694087U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 龚淼;王立文;邢志伟;陈飞 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B67C3/00 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种飞机除冰液加注罐车。其包括卡车头、取力器、减速机构、除冰液供液泵、控制装置、储液罐、上加液管路、橡胶管和下加液口。本实用新型提供的飞机除冰液加注罐车能够将远程供液总站提供的热除冰液集中运送至飞机除冰作业现场,这样就可以快速地为除冰车现场进行加液,而无需除冰车往返加液。由于除冰车一直不离开除冰作业现场,因此不仅能够大幅度减少作业时间,而且还可以提高除冰作业效率及减少除冰车的数量,从而可以降低运行成本,并且能够减少因飞机延误而造成的不必要损失,更好地保障飞机运行安全。 | ||
搜索关键词: | 飞机 除冰 加注 罐车 | ||
【主权项】:
一种飞机除冰液加注罐车,其特征在于:所述的飞机除冰液加注罐车包括卡车头(1)、取力器(5)、减速机构(3)、除冰液供液泵(8)、控制装置(6)、储液罐(10)、上加液管路(4)、橡胶管(14)和下加液口(7);其中卡车头(1)上配备有发动机(2),并且其后端带有一体式底盘;取力器(5)、减速机构(3)、除冰液供液泵(8)、控制器(6)、上加液管路(4)、橡胶管(14)和下加液口(7)均安装在底盘的前部,储液罐(10)则安装在底盘的后部;其中取力器(5)直接从发动机(2)借取动力,经减速机构(3)减速后带动除冰液供液泵(8)的运行;储液罐(10)的外部包覆有保温层,底部两侧各设有两个补液口(12,13),并且通过多条管路与除冰液供液泵(8)相连;上加液管路(4)、橡胶管(14)和下加液口(7)组成加液机构,其中上加液管路(4)的下端和下加液口(7)的上端与除冰液加液泵组(8)相连,而橡胶管(14)则连接在上加液管路(4)的末端;除冰液供液泵(8)用于抽取储液罐(10)中的除冰液,并通过上加液管路(4)经橡胶管(14)或下加液口(7)经软管提供给除冰车;而控制器(6)则用于控制整个系统的运行,并且具有液位显示、温度显示及低液位报警功能。
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