[实用新型]四轮拖拉机连体后桥式传动装置有效
| 申请号： | 201020209625.6 | 申请日： | 2010-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN201687900U | 公开（公告）日： | 2010-12-29 |
| 发明（设计）人： | 修永海;郭华 | 申请（专利权）人： | 江苏常发实业集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/02 | 分类号： | F16H3/02 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213176*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种四轮拖拉机连体后桥式传动装置，包括箱体，箱体内设有基本型传动机构，基本型传动机构将动力输入轴输入的动力经过齿轮变速、多档位变换调节后传递到差速器，驱动拖拉机四轮行走，还可按模块化方式单独选装梭形机构和爬行机构以提高倒档数，扩大速度调节范围，或同时选装梭形机构和爬行机构，最终实现16个前进档和16个倒退档共32个档位的选择。本实用新型结构紧凑，轴向尺寸小，动力传动流经的齿轮对数少，传动效率高，以较少的齿轮数实现了更多的传动档位的选择，同时梭行机构和爬行机构可独立安装在单独的箱体内，互不影响，选装方便，解决了目前四轮拖拉机传动装置结构复杂的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 拖拉机 连体 后桥 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种四轮拖拉机连体后桥式传动装置，包括箱体(1)，箱体(1)内设有基本型传动机构，所述的基本型传动机构包括动力输入轴(2)、与动力输入轴(2)同轴线且传动连接的主变速一轴(3)、与主变速一轴(3)轴线平行的副变速主动齿轮轴(4)以及与副变速主动齿轮轴(4)同轴线且传动连接的小锥齿轮轴(5)，小锥齿轮轴(5)传动连接差速器(6)，其特征是：主变速一轴(3)依次固定有一档主动齿轮(7)、二档主动齿轮(8)和第一啮合套(9)，第一啮合套(9)左侧与二档主动齿轮(8)之间的主变速一轴(3)上套装有三档主动齿轮(10)，第一啮合套(9)右侧的主变速一轴(3)上套装有与副变速主动齿轮轴(4)啮合传动的副变速中间齿轮轴(11)，副变速主动齿轮轴(4)上固定有第二啮合套(12)和与三档主动齿轮(10)啮合传动的三档被动齿轮(13)，第二啮合套(12)左侧的副变速主动齿轮轴(4)上套装有与一档主动齿轮(7)啮合传动的一档被动齿轮(14)，第二啮合套(12)右侧与三档被动齿轮(13)之间的副变速主动齿轮轴(4)上套装有与二档主动齿轮(8)啮合传动的二档被动齿轮(15)，小锥齿轮轴(5)上固定有第三啮合套(16)和倒档被动齿轮(17)，第三啮合套(16)和倒档被动齿轮(17)之间的小锥齿轮轴(5)上套装有与副变速中间齿轮轴(11)啮合传动的副变速被动齿轮(18)，副变速中间齿轮轴(11)通过倒档中间齿轮与倒档被动齿轮(17)啮合传动。
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