[实用新型]带ECU的摩托车节气门体有效
| 申请号： | 201020214983.6 | 申请日： | 2010-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN201763453U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 陈柏林 | 申请（专利权）人： | 重庆和亚科技有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/10 | 分类号： | F02D9/10 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 50213 | 代理人： | 袁庆民 |
| 地址： | 400039 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 带ECU的摩托车节气门体，它包括节气门本体和通过节气门轴安装在该节气门本体内的节气门阀片；该节气门轴的一端穿过该节气门体的右侧，在该节气门轴穿出端上安装有一线轮。本实用新型中，在该节气门本体的左侧固定有一块散热板，在该散热板的左侧安装有一带ECU插头的ECU，该ECU插头位于该散热板右侧的节气门本体的上方；在该节气门本体的右上侧固定有一线轮支架。本实用新型不但能够防止信号衰减，又不容易发生信号线脱落的问题，极大地提高了整个摩托车电喷系统的可靠性；同时又增加了ECU的散热面积，减少ECU过热造成的故障机率；减小了ECU的安装工序，简化了摩托车主机厂装配工艺，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | ecu 摩托车 节气 | ||
【主权项】：
带ECU的摩托车节气门体，它包括节气门本体(1)和通过节气门轴(6)安装在该节气门本体(1)内的节气门阀片(7)；该节气门轴(6)的一端穿过该节气门体的右侧，在该节气门轴(6)穿出端上安装有一线轮(5)，其特征在于，在该节气门本体(1)的左侧固定有一块散热板(10)，在该散热板(10)的左侧安装有一带ECU插头(3)的ECU(2)，该ECU插头(3)位于该散热板(10)右侧的所述节气门本体(1)的上方；在该节气门本体(1)的右上侧固定有一线轮支架(4)。
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