[实用新型]多功能摩托车

摘要

本实用新型公开一种多功能摩托车，在发动机输出轴上空套有第一齿轮和第一锥齿轮，在两者间的发动机输出轴上活套双向离合器，在拨叉拨动下，双向离合器可在发动机输出轴上滑动，带动第一锥齿轮或第一齿轮转动，第一齿轮经第二齿轮与第三锥齿轮啮合，第三锥齿轮后方设有主传动机构，该机构的输出轴固套有后轮；差速器两输出端设有差速轴，在差速轴上固套第七锥齿轮，第七锥齿轮后方设有辅助传动机构，该机构的输出轴上固套辅助行走轮，辅助行走轮直径小于后轮。本实用新型既可依靠后轮前进，又可依靠辅助行走轮前进，由于辅助行走轮直径小于后轮，这样就增大了输出扭矩，提高了通过能力，使本结构在泥泞的乡间小路也可行驶自如。

主权项

一种多功能摩托车，包括发动机(1)，其特征在于：在所述发动机(1)输出轴上空套有第一齿轮(2)和第一锥齿轮(3)，在两者之间的发动机输出轴上活套有双向离合器(4)，在拨叉(26)的拨动下，双向离合器(4)可在发动机输出轴上滑动，带动第一锥齿轮(3)或第一齿轮(2)转动，而第一齿轮与固套在主传动轴(5)前端的第二齿轮(6)啮合，在主传动轴后端固套第二锥齿轮(7)，该第二锥齿轮与固套在纵向轴(8)上的第三锥齿轮(9)啮合，该纵向轴活动支撑在小套管(10)内，小套管固定在车架(11)上，在第三锥齿轮(9)后方设有主传动机构，该机构包括横向套管(12)和传动轴(13)，其中传动轴(13)活动支撑在横向套管(12)内，在传动轴上固套有第四、五锥齿轮(14、15)，且第四锥齿轮与第三锥齿轮(9)啮合，横向套管(12)的左部与活套在所述小套管(10)外的大套管(16)固定，横向套管(10)右部固定有纵向套管(17)，在纵向套管内活动支撑有输出轴(18)，在输出轴上固套有与第五锥齿轮(15)啮合的第六锥齿轮(19)，在输出轴(18)还固套有后轮(20)；所述第一锥齿轮(3)与差速器(21)的输入锥齿轮啮合，该差速器的两输出端均设有差速轴(22)，该差速轴活动支撑在套管(23)内，套管固定在车架(11)上，并在两差速轴(22)外端固套有第七锥齿轮(24)，第七锥齿轮后方设有与主传动机构相同的辅助传动机构，该辅助传动机构的大套管(16)套在所述套管(23)外，第三锥齿轮(14)与第七锥齿轮(24)啮合，并在输出轴(18)上固套辅助行走轮(25)，该辅助行走轮的直径小于后轮(20)。