[实用新型]一种汽车前桥盘式制动器无效
| 申请号： | 201020222867.9 | 申请日： | 2010-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN201739379U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 吴永;沈向前 | 申请（专利权）人： | 浙江双臣车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/0635 | 分类号： | F16D25/0635 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 俞润体 |
| 地址： | 311217 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车前桥的零部件，尤其是涉及一种汽车前桥盘式制动器。其主要是解决现有技术所存在的鼓式制动器具有摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较大，效能较不稳定，并且制动盘沿厚度方向的热膨胀量极大，使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大等的技术问题。本实用新型包括前轴（1），前轴两端各设有制动器（2）其特征在于所述的制动器（2）为19.5英寸制动器，制动器的外侧设有制动盘（3），制动盘内固定有轮毂（4），轮毂上连接有气室（5），两个制动器（2）都通过传动杆铰接横拉杆（6）的两端，制动器上还连接有直拉杆臂（7）。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 前桥 制动器 | ||
【主权项】：
一种汽车前桥盘式制动器，包括前轴（1），前轴两端各设有制动器（2）其特征在于所述的制动器（2）为19.5英寸制动器，制动器的外侧设有制动盘（3），制动盘内固定有轮毂（4），轮毂上连接有气室（5），气室设在制动器的内侧，两个制动器（2）都通过传动杆铰接横拉杆（6）的两端，制动器上还连接有直拉杆臂（7）。
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