[实用新型]新型矿用防爆内燃式牵引机车有效
申请号: | 201020223695.7 | 申请日: | 2010-06-04 |
公开(公告)号: | CN201712605U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 魏箐;袁丽平 | 申请(专利权)人: | 宝鸡中铁秦岭重工有限责任公司 |
主分类号: | B61C9/14 | 分类号: | B61C9/14 |
代理公司: | 宝鸡市新发明专利事务所 61106 | 代理人: | 李凤岐;宋秀珍 |
地址: | 721008*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 一种新型矿用防爆内燃式牵引机车,具有车体、车架、走行系统、防爆电气系统及防爆制动系统,车体设置在车架的上方,走行系统设置在车架的下方,防爆柴油机和液力变速箱安装在车架上且位于动力间中,防爆柴油机的动力输出端与液力变速箱的动力输入端连接,液力变速箱的动力输出端与走行系统连接;所述动力间中设置有冷却水箱、尾气净化水箱和补水箱,冷却水箱与防爆柴油机的冷却系统相连接,尾气净化水箱与防爆柴油机的排气系统相连接,补水箱与尾气净化水箱相连接。本实用新型防爆性能好、牵引吨位大、传动效率高、使用维修方便、寿命长,运行费用低,特别适合偏远、缺电、少电、有瓦斯及煤尘爆炸危险的轨道式矿井使用。 | ||
搜索关键词: | 新型 防爆 内燃 牵引 机车 | ||
【主权项】:
一种新型矿用防爆内燃式牵引机车,具有车体(1)、车架(2)、走行系统(3)、防爆电气系统(4)及防爆制动系统(5),其特征在于:车体(1)设置在车架(2)的上方,其两端为驾驶室(6),中间为动力间(7),走行系统(3)设置在车架(2)的下方,防爆柴油机(8)和液力变速箱(9)安装在车架(2)上且位于动力间(7)中,防爆柴油机(8)的动力输出端与液力变速箱(9)的动力输入端连接,液力变速箱(9)的动力输出端与走行系统(3)连接;所述动力间(7)中设置有冷却水箱(10)、尾气净化水箱(11)和补水箱(12),冷却水箱(10)分别与防爆柴油机(8)的冷却系统及尾气净化水箱(11)相连接,尾气净化水箱(11)与防爆柴油机(8)的排气系统相连接,补水箱(12)与尾气净化水箱(11)相连接。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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