[实用新型]基于遗传算法的铁路车辆的自动调速系统无效
| 申请号： | 201020224674.7 | 申请日： | 2010-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN201721465U | 公开（公告）日： | 2011-01-26 |
| 发明（设计）人： | 姬云东 | 申请（专利权）人： | 姬云东 |
| 主分类号： | B61L1/02 | 分类号： | B61L1/02;B61L3/08;G06N3/12 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 张宏威 |
| 地址： | 150090 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 基于遗传算法的铁路车辆的自动调速系统，涉及铁路自动调速领域，解决了应用“精确控制”理论构建的铁路自动减速设备对勾车进行自动调速时，存在调速结果差、不准确的问题。所述自动调速系统包括测重设备、第一测速设备、控制箱、测重计算机、控制计算机、驱动电源及减速装置；当车辆从驼峰上向下溜放时，测重计算机通过测重设备和第一测速设备计算出每节车厢的重量和车厢数量，将此信息传递给控制计算机，控制计算机据此再结合测速设备所测速度，通过驱动电源对调速设备进行控制，由调速设备对车辆车轮制动，从而达到对车辆调速的目的。本实用新型可应用于铁路车辆调速领域。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 遗传 算法 铁路车辆 自动 调速 系统 | ||
【主权项】：
基于遗传算法的铁路车辆的自动调速系统，其特征在于它包括测重设备（1）、第一测速设备（2）、控制箱（3）、测重计算机（4）、控制计算机（5）、驱动电源（6）及减速装置（7）；第一测速设备（2）由N个第一测速传感器组成，减速装置（7）由N个减速设备组成，其中N为正整数；测重设备（1）的信号输出端连接控制箱（3）的重量信号输入端，第一测速设备（2）中的N个第一测速传感器的信号输出端分别连接控制箱（3）的N个第一速度信号输入端，控制箱（3）的重量信号输出端连接测重计算机（4）的重量信号输入端，测重计算机（4）的信号输出端连接控制计算机（5）的信号输入端，控制计算机（5）的驱动信号输出端连接控制箱（3）的控制驱动量输入端，控制箱（3）的电源驱动信号输出端连接驱动电源（6）的信号输入端，驱动电源（6）有N个信号输出端，所述N个信号输出端中的每一个信号输出端分别与一个减速设备的信号输入端相连接。
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