[实用新型]可自动收放的车用踏板机构无效
申请号: | 201020225531.8 | 申请日: | 2010-06-11 |
公开(公告)号: | CN201694109U | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 谷立新 | 申请(专利权)人: | 谷立新 |
主分类号: | B60R3/02 | 分类号: | B60R3/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212323 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种可自动收放的车用踏板机构,包括踏板及安装支架,还包括平行传动件、电动马达、传动齿轮及车体连接线缆;所述踏板借助所述平行传动件安装在所述安装支架上;所述电动马达通过所述传动齿轮与所述平行传动件连接;所述车体连接线缆连接所述电动马达与汽车电子系统,用于将电力以及踏板收放信号传输至所述电动马达。本实用新型技术方案提供的可自动收放的车用踏板机构,利用车体连接线缆接入汽车电子系统进行控制:在停车中车门开启时可通过电动马达、平行传动件放下踏板;而在停车中车门关闭或在汽车行进中同样可通过电动马达、平行传动件收起踏板;从而兼顾了司乘人员的便利性及汽车整体的协调性。 | ||
搜索关键词: | 自动 踏板 机构 | ||
【主权项】:
一种可自动收放的车用踏板机构,包括踏板及安装支架,其特征在于,还包括平行传动件、电动马达、传动齿轮及车体连接线缆;所述踏板借助所述平行传动件安装在所述安装支架上;所述电动马达通过所述传动齿轮与所述平行传动件连接;所述车体连接线缆连接所述电动马达与汽车电子系统,用于将电力以及踏板收放信号传输至所述电动马达。
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