[实用新型]电动汽车高压电源安全保护装置有效
| 申请号： | 201020225561.9 | 申请日： | 2010-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN201877797U | 公开（公告）日： | 2011-06-22 |
| 发明（设计）人： | 岑显荣;伦兆希;范汉强 | 申请（专利权）人： | 岑显荣;伦兆希;范汉强 |
| 主分类号： | H02H5/04 | 分类号： | H02H5/04;H02H7/18;H02H5/00 |
| 代理公司： | 广州知友专利商标代理有限公司 44104 | 代理人： | 宣国华 |
| 地址： | 510200 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车高压电源的安全保护装置，包括至少两个接触器、第一继电器、第二继电器、低压工作电源和用于控制驱动第一继电器的保护电路，接触器的连接触头串联到电动汽车高压电源蓄电池模块之间，各接触器的线包并联后一端接低压工作电源的正极，另一端与第二继电器的常开触头连接，第二继电器的常闭触头接回低压工作电源的负极，第二继电器的线包两端、电动车开关、第一继电器的常闭触头、低压工作电源连成闭合回路，保护电路的控制输出端连接第一继电器线包的一端，第一继电器线包的另一端接低压工作电源的负极；通过保护电路在各种情况下的控制输出，驱动控制第一、第二继电器动作，进而控制所有接触器触头的断开，确保车辆安全。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 高压电源 安全 保护装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压电源安全保护装置，其特征在于：包括至少两个接触器、第一继电器、第二继电器、低压工作电源和用于控制驱动第一继电器的保护电路，接触器的连接触头串联到电动汽车高压电源蓄电池模块之间一个，各接触器的线包并联后一端接低压工作电源的正极，另一端与第二继电器的常开触头连接，第二继电器的常闭触头接回低压工作电源的负极，第二继电器的线包两端、电动车开关、第一继电器的常闭触头、低压工作电源连成闭合回路，保护电路的控制输出端连接第一继电器线包的一端，第一继电器线包的另一端接低压工作电源的负极。
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