[实用新型]一种混合动力车中的动力系统无效
申请号: | 201020226142.7 | 申请日: | 2010-06-14 |
公开(公告)号: | CN201712457U | 公开(公告)日: | 2011-01-19 |
发明(设计)人: | 纪淑玲;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/26 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;张向飞 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种混合动力车中的动力系统,属于汽车技术领域。它解决了现有的动力电池需要四根母线给两套动力系统供电出现布线难度大的问题。本混合动力车中的动力系统,包括电机系统和动力电池,电机系统为:ISG电机系统、驱动电机系统,ISG电机系统和驱动电机系统均位于车辆的前机舱,动力电池位于车辆的行李舱,前机舱与行李舱之间设有直流电分线器,动力电池通过两根直流母线与直流电分线器相连,ISG电机系统和驱动电机系统分别通过两根直流母线与直流电分线器相连。本实用新型具有线路简单、布置容易等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 中的 系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力车中的动力系统,包括电机系统和动力电池(3),电机系统为:ISG电机系统(1)、驱动电机系统(2),其特征在于,所述的ISG电机系统(1)和驱动电机系统(2)均位于车辆的前机舱,所述的动力电池(3)位于车辆的行李舱,所述的前机舱与行李舱之间设有直流电分线器(4),上述的动力电池(3)通过两根直流母线(5)与直流电分线器(4)相连,上述的ISG电机系统(1)和驱动电机系统(2)分别通过两根直流母线(5)与直流电分线器(4)相连。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构