[实用新型]一种可附加输出功率的车轮机构有效
| 申请号： | 201020227727.0 | 申请日： | 2010-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN201761614U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 李军 | 申请（专利权）人： | 合肥科烨电物理设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B62M1/10 | 分类号： | B62M1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230088 安徽省合肥市高新区长*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种可附加输出功率的车轮机构，涉及车辆的车轮机构，设置于车辆的车轮上，所述机构包括车辆支架、车轮、飞轮、轮系、离合器，通过原动装置、飞轮分别或组合作用，使车辆运动，其特征在于：所述车轮的车轮轴线位置上安装与车轮同轴线的蓄能飞轮，在所述飞轮的中心通过一组相互啮合的齿轮与车轮相连接，通过建立飞轮与车轮之间的传动比即转速比，实现飞轮与车轮之间的转速转变和能量的相互传递。有益效果是稳定了车辆行进过程中的速率，减小了路面对车速的影响。有利于原动装置的正常工作及使用寿命。同时可阶段性自动提高车辆的输出功率，因此可降低输入功率，利用功率小的原动装置，降低整车成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 附加 输出功率 车轮 机构 | ||
【主权项】：
一种可附加输出功率的车轮机构，设置于车辆的车轮上，所述机构包括车辆支架、车轮、飞轮、轮系、离合器，通过原动装置、飞轮分别或组合作用，使车辆运动，其特征在于：所述车轮的车轮轴线位置上安装与车轮同轴线的蓄能飞轮，在所述飞轮的中心通过一组相互啮合的齿轮与车轮相连接。
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