[实用新型]单缸摩托车刹车用真空助力总承装置无效
| 申请号： | 201020229873.7 | 申请日： | 2010-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN201769812U | 公开（公告）日： | 2011-03-23 |
| 发明（设计）人： | 刘建民 | 申请（专利权）人： | 刘建民 |
| 主分类号： | B60T13/52 | 分类号： | B60T13/52 |
| 代理公司： | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人： | 周长义;崔民海 |
| 地址： | 250014 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种单缸摩托车刹车用真空助力总承装置，该总承装置包括有真空储备罐(1)、报警开关(2)、真空助力器(3)及制动总泵(4)，其特征是在摩托车发动机和化油器之间加一抽气连接管(5)，该抽气连接管(5)设有一管体(6)，管体(6)上设有真空抽气口(7)且真空抽气口(7)与管体(6)连通，真空抽气口(7)利用真空抽气管(14)经单向阀(15)接三通(16)的第一支管(17)，三通(16)的第二支管(18)和第三支管(19)分别经真空储备罐抽气管(20)和真空助力器抽气管(21)与真空储备罐抽气口(22)和真空助力器抽气口(23)相接，本实用新型可使摩托车方便装配刹车用真空助力器，使之制动力强、性能可靠，行车时制动踏力小，刹车效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 刹车 真空 助力 装置 | ||
【主权项】：
一种单缸摩托车刹车用真空助力总承装置，该总承装置包括有真空储备罐(1)、报警开关(2)、真空助力器(3)及制动总泵(4)，其特征是在摩托车发动机和化油器之间加一抽气连接管(5)，该抽气连接管(5)设有一管体(6)，管体(6)上设有真空抽气口(7)且真空抽气口(7)与管体(6)连通，管体(6)的一侧设有化油器连接口(8)，管体(6)的另一侧设有发动机连接口(9)，化油器连接口(8)和发动机连接口(9)上分别设有化油器固定孔(10)和发动机固定孔(11)，发动机连接口(9)上设有密封槽(12)及密封胶垫(13)，所说的真空抽气口(7)利用真空抽气管(14)经单向阀(15)接三通(16)的第一支管(17)，三通(16)的第二支管(18)和第三支管(19)分别经真空储备罐抽气管(20)和真空助力器抽气管(21)与真空储备罐抽气口(22)和真空助力器抽气口(23)相接。
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