[实用新型]用于塑料壳体式机动车的铝合金框架承载结构无效
| 申请号： | 201020230819.4 | 申请日： | 2010-06-21 |
| 公开（公告）号： | CN201737055U | 公开（公告）日： | 2011-02-09 |
| 发明（设计）人： | 江广法;孟凡希;李江民 | 申请（专利权）人： | 东营蒙德金马机车有限公司 |
| 主分类号： | B62D23/00 | 分类号： | B62D23/00;B62D29/04 |
| 代理公司： | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人： | 侯华颂 |
| 地址： | 257336 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种用于塑料壳体式机动车的铝合金框架承载结构，由前部立梁(01)、中部立梁(04)、后部立梁(05)、上部纵梁(02)、底部纵梁(03)、底部中纵梁(10)、底部前横梁(11)、底部后横梁(09)、上部前横梁(07)、上部中横梁(06)、上部后横梁(08)组成。本实用新型与现有技术相比较，彻底解决了塑料壳体易变形和刚度不够的缺陷，加强了整体的结构刚性；极大的减轻了整车重量，达到了国外标准对整车整备质量的要求；铝合金框架承载结构外表美观，长时间使用外观无变化，提高了整车的产品档次，增强了产品的市场竞争力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 塑料 壳体 机动车 铝合金 框架 承载 结构 | ||
【主权项】：
一种用于塑料壳体式机动车的铝合金框架承载结构，由前部立梁(01)、中部立梁(04)、后部立梁(05)、上部纵梁(02)、底部纵梁(03)、底部中纵梁(10)、底部前横梁(11)、底部后横梁(09)、上部前横梁(07)、上部中横梁(06)、上部后横梁(08)组成，其特征在于：底部前横梁(11)左右端面与两件底部纵梁(03)前端内侧面相连接，底部后横梁(09)左右端面与两件底部纵梁(03)后端内侧面相连接，底部中纵梁(10)前端面与底部前横梁(11)后端面相连接，底部中纵梁(10)后端面与底部后横梁(09)前端面相连接；两件前部立梁(01)下端面与两件底部纵梁(03)前部上端面相连接，两件中部立梁(04)下端面与两件底部纵梁(03)中部上端面相连接，两件后部立梁(05)下端面与两件底部纵梁(03)后部上端面相连接，两件上部纵梁(02)前部下端面与两件前部立梁(01)上端面相连接，两件上部纵梁(02)中部下端面与两件中部立梁(04)上端面相连接，两件上部纵梁(02)后部后端面与两件后部立梁(05)上部前端面相连接，上部前横梁(07)左右端面与两件前部立梁(01)内侧面相连接，上部中横梁(06)左右端面与两件上部纵梁(02)内侧面相连接，上部后横梁(08)左右端面与两件后部立梁(05)内侧面相连接。
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